11月22日，交通運輸部、國家鐵路局、中國國家鐵路集團有限公司聯合發布了12個《集裝箱鐵水聯運品牌線路培育典型案例》，由城陵磯港口集團、中國鐵路廣州局集團、深圳市中海通物流公司聯合申報的《中部雙循環大通道（華中、西北—長江港口—岳陽城陵磯港—華南）集裝箱鐵水聯運線路》成功入選。
中部雙循環大通道（華中、西北—長江港口—岳陽城陵磯港—華南），以湖南省城陵磯港、湖北省港口為核心樞紐，京廣線為主軸，向南連通華南地區各鐵路場站及華南基本港出海，通過長江連接湖南、湖北、江西等港口，向北輻射華中、西北、華北腹地，向西連接長江上游港口覆蓋云貴川，向東連接長江下游省市，通道沿線覆蓋了多省市的國家樞紐、口岸型樞紐和地方生產型樞紐。該通道目前連接了全國200個以上鐵路場站，連通湖南、湖北至長江上下游、華南等19個港口，往返航線每周多達20余班次，形成內外2條核心主干通道、5條核心子通道，初步構建了“南北貫通、東西互濟、陸海聯動、內外循環”的通道發展格局。
中部雙循環大通道依托通道綜合優勢和強大的區域輻射能力，為西北、華中、長江流域與華南地區間企業物資、生活物資流通開辟全新物流通道，通過優化物流路徑和整合運輸資源，實現了鐵水聯運、公鐵聯運等多種運輸方式無縫銜接，大幅降低了企業物流成本，為通道沿線企業帶來了實實在在的經濟效益。同時為內陸腹地企業打造全新出海通道，將“出海口”搬到了企業“家門口”，助力沿線城市和企業加快融入雙循環發展格局。
城陵磯港口集團有關負責人表示，將進一步加強與沿線省份、城市的深度合作，共同加快推進通道按規劃目標建設實施，發揮國家級多式聯運通道的作用，體現國家級物流通道的擔當，為實現國家新時期發展目標作出應有的貢獻。
編審：陳南松
審核：蔣海兵
審定：張曉峰
責編：陳南松
來源：湖南省城陵磯港口集團有限公司
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